11. 区间卸车完毕后( )检查路料未侵入限界、车门关好后,方准通知司机开车。(《普速行规》第142条)
A. 卸车负责人
B. 施工负责人
C. 车间主任
D. 车站值班员
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64. ()负责防洪看守点照明及抢修现场用电。第十四条
A. 车务系统
B. 供电系统
C. 工务系统
D. 机务系统
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54. 综合维修采用状态修与周期修相结合的方式,钢梁桥(含混合桥钢梁)钢杆件和木桥枕明桥面实行周期修,其他实行状态修。大桥、特大桥可分孔或分段进行。(《桥修规》第7.0.1条)
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14. 钢梁明桥面护轨铺设:自动闭塞区间,护轨应安装绝缘装置。(《桥修规》第3.1.9条)
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28. 框构桥涵外形尺寸,宽度误差为( )。(《桥修规》第3.6.4条)
A. ±50mm
B. ±40mm
C. ±30mm
D. ±20mm
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19. 防洪储备料具的品种、数量、存放地点汛前无需上报太原局集团公司防洪指挥部办公室。第7.1.1条
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10. 重要线路上的桥隧限界检查,由工电检测所组织实施,每( )至少检查一遍次。(《普速行规》第5条)
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85. 桥隧大修原则上由专业施工单位施工,零小的一般大修工程,可由( )施工。(《桥修规》第8.4.2条)
A. 工务段
B. 桥隧车间
C. 集团公局
D. 包工队
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1. 在行车线上拆除铆钉,联结处铆钉少于(1)个的,每次只准拆除(2)个,多于(3)个的,每次容许拆除(4),主梁或纵梁上翼缘角钢垂直肢的组合铆钉每次只准拆除1个,更换铆钉时,可用双帽精制螺栓或高强度螺栓代替,应拆除1个,上紧或铆合1个,必要时可使用(5)以下的冲钉过渡。禁止使用锛斧和大锤铲除钉头。
(1). (1)
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 30%
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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11. 框构桥涵的顶进误差,中线:两端顶进时为( )。(《桥修规》第3.6.4条)
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
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