25. 钢梁纵梁受压翼缘、上承板梁主梁上翼缘板件断面削弱≥( )时应及时处理(《桥修规》第3.3.11条)
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.1
D. 0.05
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2. Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示,汛期派人看守;Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示,雨中和雨后派人临时看守;Ⅲ级防洪地点应加强雨前雨中雨后检查。( )(《安规》第2.7.5条)
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17. 浆砌块石时,如石料厚度不一致时,也可搭配平砌,但应每高70~120cm找平—次,每段内和两段相接处的垂直错缝均不得小于( )。砌成行列,同一行列内外不能有贯通的垂直缝。
A. 5cm
B. 6cm
C. 7cm
D. 8cm
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30. 勾缝前应刷一层素水泥浆,然后用M1O水泥砂浆勾缝,水灰比一般采用( )。
A. 0.52~0.65
B. 0.62~0.75
C. 0.72~0.85
D. 0.82~0.95
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60. 建立联系沟通机制。汛期,由( )牵头,每月组织车间管辖范围内车站、建设指挥部、路外工程单位以及信号、通信、供电等车间(未设车间的工区)召开月度防洪联控会议,对本月防洪工作进行小结,提出下月防洪工作重点并做好会议记录。第七十五条
A. 工务段各线路车间
B. 工务段
C. 车站
D. 工务部
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22. 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在移动停车信号牌附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。( )(《技规》第388条)
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28. 不影响行车的水害信息报送时限在( )小时以内。第5.2条
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56. 钢支座使用时,应保持各部分完好。销钉剪断或锚栓折断数量≥( )应及时处理。(《桥修规》第3.4.7条)
A. 15%
B. 200%
C. 25%
D. 30%
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5. Ⅱ级防洪应急响应的判决条件是。第4.1条
A. 死亡10人及以上30人以下
B. 主要干线中断行车,抢修困难,经抢修在24小时内无法恢复通车
C. 造成直接经济损失在5000万元至1亿元之间
D. 铁路总公司决定需要启动Ⅱ级应急响应的其它铁路水害
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16. 发现牵引供电设备断线及其部件损坏,均不得与之接触,应立即通知相邻车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索处所( )m以外。(《普速行规》第156条)
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