1993.道岔计划维修作业验收标准中,其他站线道岔,防爬器缺损、松动或离缝大于2mm,支撑缺损、失效、尺寸不符合标准,每个扣( )。

111.曲线超高应在整个( )内顺完。

110.两线路中心距离在( )的曲线地段,内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的( ),否则,必须根据计算加宽两线的( )。

109.如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据( )和( ),重新计算和调整超高。

108.如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据( )和( ),重新计算和调整超高。

107.如行车条件有较大变化,或曲线发生( )、( )、( )等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。

106.如( ),或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。

105.无砟轨道实设最大超高不得大于( )。

104.有砟轨道实设最大超高,在单线上不得大于( ),在双线上不得大于( )。

103.实设超高在满足上述条件下,货物列车较多时,宜减小( ),旅客列车较多时宜减小( )。

102.允许速度大于( )线路的个别特殊情况下未被平衡过超高不应大于( )。