1989.道岔计划维修作业验收标准中,其他站线道岔,在尖轨密贴状态下,辊轮与尖轨轨底的间隙超出1~2mm;在尖轨斥离状态下,滑床台上表面与尖轨轨底的间隙超出1~3mm,每处扣( )。

115.曲线超高,允许速度不大于160km/h线路,如缓和曲线长度不足,顺坡可延至( )上。

114.曲线超高,允许速度不大于120km/h线路,顺坡坡度不应大于(

113.曲线超高,允许速度大于120km/h线路,顺坡坡度不应大于(

112.曲线超高,允许速度大于( )线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完。

111.曲线超高应在整个( )内顺完。

110.两线路中心距离在( )的曲线地段,内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的( ),否则,必须根据计算加宽两线的( )。

109.如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据( )和( ),重新计算和调整超高。

108.如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据( )和( ),重新计算和调整超高。

107.如行车条件有较大变化,或曲线发生( )、( )、( )等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。

106.如( ),或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。