1553.其他站线道岔,支距临时补修静态容许偏差管理值为( )。

557.υmax≤120km/h的正线及到发线,采用60-75kg/m( )钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

556.υmax≤120km/h的正线及到发线,采用75kg/m钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

555.120km/h<υmax≤160km/h的正线,采用60-75kg/m( )钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

554.120km/h<υmax≤160km/h的正线,采用75kg/m钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

553.υmax>160km/h的正线,采用60-75kg/m( )钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

552.υmax>160km/h的正线,采用75kg/m钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

551.υmax≤120km/h的线路,钢轨锈蚀经除锈后,经除锈后,轨底厚度不足( )或轨腰厚度不足( ),判定为重伤。

550.120km/h<υmax≤160km/h的线路,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足( )或轨腰厚度不足( ),判定为重伤。

549.υmax>160km/h的线路,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足( )或轨腰厚度不足( ),判定为重伤。

548.钢轨有变形,判定钢轨( )。