1382.其他站线道岔,轨向( )临时补修静态容许偏差管理值为( )。

560.υmax≤120km/h的正线及到发线,采用43kg/m以下钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

559.υmax≤120km/h的正线及到发线,采用43-50kg/m( )以下钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

558.υmax≤120km/h的正线及到发线,采用50-60kg/m( )钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

557.υmax≤120km/h的正线及到发线,采用60-75kg/m( )钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

556.υmax≤120km/h的正线及到发线,采用75kg/m钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

555.120km/h<υmax≤160km/h的正线,采用60-75kg/m( )钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

554.120km/h<υmax≤160km/h的正线,采用75kg/m钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

553.υmax>160km/h的正线,采用60-75kg/m( )钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

552.υmax>160km/h的正线,采用75kg/m钢轨,钢轨头部总磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

551.υmax≤120km/h的线路,钢轨锈蚀经除锈后,经除锈后,轨底厚度不足( )或轨腰厚度不足( ),判定为重伤。