590.υmax>160km/h的正线,采用60-75kg/m( )钢轨,钢轨头部侧面磨耗达到( ),判定钢轨为重伤。

1521.80km/h<υmax≤120km/h正线道岔,三角坑临时补修静态容许偏差管理值为( )。

1520.80km/h<υmax≤120km/h正线道岔,三角坑计划维修静态容许偏差管理值为( )。

1519.80km/h<υmax≤120km/h正线道岔,三角坑作业验收静态容许偏差管理值标准为( )。

1518.80km/h<υmax≤120km/h正线道岔,支距临时补修静态容许偏差管理值为( )。

1517.80km/h<υmax≤120km/h正线道岔,支距计划维修静态容许偏差管理值为( )。

1516.80km/h<υmax≤120km/h正线道岔,支距作业验收静态容许偏差管理值为( )。

1515.80km/h<υmax≤120km/h正线道岔,轨向( )临时补修静态容许偏差管理值为( )。

1514.80km/h<υmax≤120km/h正线道岔,轨向( )计划维修静态容许偏差管理值为( )。

1513.80km/h<υmax≤120km/h正线道岔,轨向( )作业验收静态容许偏差管理值为( )。

1512.80km/h<υmax≤120km/h正线道岔,高低临时补修静态容许偏差管理值为( )。