出现下列情形之一时，构成Ⅱ级地铁运营突发事件（　　　）

3.待列车离开站台后,将开启的屏蔽门逐一先打模式开关“手动关”位(若为慢速关门模式属正常现象)关闭故障门,再恢复“自动”位。若门不能关闭,可人工将门推至关闭位置后恢复“自动”位。

2、如果司机操作PSL无法关门,报告行调:“XX(站名)站XX(上行/下行)站台整侧屏蔽门不能关闭”确认站台安全后优先使用PSL“互锁解除”发车,车站广播通知站台等候列车的乘客远离打开的屏蔽门。

1.发现故障或接到故障的通知后,立即安排人员前往协助处理故障屏蔽门,并做好乘客引导工作,报告维调故障情况。

9、简述整侧屏蔽门无法关闭的处理流程:(5分)(一、二号线各自作答)

8、描述非正常情况下接发列车时显示手信号的时机和地点?(6分)

2.二开:打开转辙机盖孔板;3.三摇:手摇道岔转向到所需要的位置,在听到“咔嚓”的落槽声后停止;4.四确认:面向尖轨眼看手指口呼:“XX号道岔,尖轨密贴开通X位”,并和另一人共同确认;5.五加锁:另一个人在确认道岔位置开通正确后,用钩锁器锁定道岔尖轨;6.六汇报:向车控室汇报道岔开通位置正确。

7、回答现场人工排列进路所携带的备品、进路准备原则和手摇道岔六部曲

6、简述电话闭塞法(一站一区间)作业流程,请求闭塞时机及同意闭塞的条件?

5、图为纺织城站线路图,如图所示,纺织城上行站台有一趟车,请结合图回答以下问题。

4、如图所示:(22)

(1)2014年9月14日10:00后卫寨ATS/LOW显示后卫寨联锁区所有站名白闪,请问如何处理?(8分)