《站车安保反恐管理细则》中规定车站安保管理要坚持三个“常态化”：即持械检查常态化、人身抽检常态化、（ ）。

列车因故在站间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调，在得到行调的命令并_______方可退行（牵引退行），行调应及时通知___________。

一二三号线扣车按照“___________”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由___________放行。

产假（生育奖励假）、丧假、病假、事假、工伤假________公休日和国家法定节假日，倒班员工__________大休日。

当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并_________，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出__________信号及动车指令。

当列车在车站停站时间超过______及以上时，车站应及时向_______报告原因。

计轴直接复零操作如中央ATS设备故障，______、相关车站、司机共同确认本站及相邻区间（含邻站站内）故障区段无车占用后，由行车值班员根据行调指令通知__________人员进行操作。

同时向几个单位或部门发布调度命令时，行调应指定_________复诵，其他人核对，确保无误。发书面调度命令时，应填记《__________________》 。

需取消列车进路或关闭信号时，应先通知_____，在确认_____________时方可取消列车进路或关闭信号

行调发布命令时，在正线（辅助线）由行调直接发布或者由车站_____________________负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令须加盖____________。

AFC设备故障应急响应级别分为4个等级，即__________________、线路重大故障（二级）、__________________、单个车站重大故障（四级）。