组织工程车、电客车运行时,到达站前方必须保证至少有（　 　）空闲。

已办妥闭塞因故不能接车或发车，需要取消闭塞时，如果列车尚未动车时立即（ ）进行防护。

引导手信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回，显示地点（ ）。

电客车晚点统计方法：比照列车运行图单程每列晚点______以下为正点。

路票填写，首趟车还应包括“首限速（ ）”首趟车前方进路有道岔时，需在路票右上角注明“已加锁”（非办理进路车站需要询问办理车站），非固定股道接车、折返应在路票上注明接车、折返股道。

车站两端端墙内方为站内（站台门外的站台设备房属站内），相邻两车站（ ）之间为区间。

列车进、出折返线或存车线：办理好进路，所有人员、工器具出清或进入安全区域后，现场值班站长或指定人员使用对讲机联系司机（无线故障时，由（ ）通知）。

递送路票人员确认屏蔽门、车门安全后，在列车前进方向第二个车门处向司机显示（ ），待司机动车后方可收回。

车站必须办理完闭塞后才能填写路票,车站签发路票时，必须由行车值班员在车控室按照（ ）内容认真填写。

本站首趟发车时，在发车进路准备妥当、人员工器具出清线路，在核对（ ）正确，并确认前方闭塞区间空闲后，即可向前方站请求闭塞。如果前方站没有及时报出清点，车站要主动询问前次列车是否出清。

“互锁解除”发车：站台门发生故障的车站使用互锁解除发车时，确认站台安全后，动车前进行“互锁解除”设定操作，直至列车尾部越过出站信号机后（ ）方可恢复“互锁解除”禁止；