站内停留:停车时间在（ ）min及以上时，司机重点检查轮对踏面、轮辋内外侧、过渡圆弧处及相连接的各部件状态，排障器、扫石器及支架安装状态，单元制动器（闸瓦、闸瓦托、闸瓦锁闭销及闸瓦钎）、牵引装置、砂管及支架、轴箱弹簧、牵引电机盖、蓄电池箱门及油箱可见部分

机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（）状态。

集中区调车作业执行调车信号（）规定（动车组调车作业除外）。牵引运行前，两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车（单班单司机除外）。

单班单司机值乘（无其他机务人员、机务段添乘干部）的列车在途中站遇特殊情况必须进行调车作业时，单机及牵引运行由（）派胜任人员在副司机侧协助司机进行瞭望

遇天气恶劣调车有关信号显示距离不足50m时，调车速度不得超过（）km/h。

因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，编入列车超过现车总辆数的6％时，由列检人员填发（），与司机交接签认。

单机挂车重量不得超过该区段牵引定数的（）。

单机挂车经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过（）辆。

附挂回送机车开车前（始发、换挂或换班时），本务机车司机须询问回送机车司机有关安全注意事项，并对回送机车的（）进行检查确认。

回送机车的防溜措施均由（）负责采取和撤除，在车站由车站人员通知随车人员执行，并须得到随车人员采取和撤除防溜的报告。

本务机车摘解前，本务机车乘务员须检查确认回送机车（）符合要求，摘解人员得到本务机车乘务员和车辆防溜人员的通知后方可摘开本务机车。