自动闭塞区段某站有计划的施工电码化停用时，机车乘务员确认进站（接车进路）地面信号为进行信号条件下，进站（接车进路）信号机前，监控装置按停车模式控制时，按( )方式办理。（监控手册）

运行中根据调度命令需要解除( )，当显示屏右上方弹出前方控制揭示信息栏时，使用【转储】+相应“数字键”。（监控手册）

使用“地面信号确认”功能确认后，( )造成“已确认地面为绿/绿黄灯”窗口消失，需重新进行“地面信号确认”操作。（监控手册）

自动闭塞区段，列车运行至站内，如监控装置车载数据中设置为“绿灯/绿黄灯确认”操作车站，地面信号显示( )灯，机车信号显示双黄灯，当列车运行至距出站（发车进路）信号机400米内，允许进行“绿灯/绿黄灯确认”操作。（监控手册）

监控装置产生自动降级的原因：( )。（监控手册）

警惕控制过程启动时，监控装置检测到信息( )时，立即终止“警惕控制过程”，否则，实施制动控制。（监控手册）

“周期警惕功能”重新启动计时条件( )。（监控手册）

“周期警惕功能”终止计时条件 ( )。（监控手册）

区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长的输入时机为( )。（监控手册）

当监控装置无控制指令（常用、紧急）输出且不处于防溜报警状态时，停车状态下允许输入( )。（监控手册）

接车参数输入：机车乘务员输入( )后，降级状态下检查“开车灯”是否点亮。（监控手册）