选择“车速等级”限速值后，按照监控装置控制模式设定参数设置的最高监控限速（或最高降级限速）、监控交路限速、机车（或动车组）构造速度以及选择“车速等级”限速值的低值确定最高限速；程序自动上浮( )km/h确定最高常用固定模式限速值。（监控手册）

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向两端站（列车调度员）报告（）及停车地点，旅客列车司机还应通知车辆乘务员（动车组列车应通知随车机械师）。

列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所车站值班员，说明区间内遗留的（）等。

单班单司机值乘的旅客列车分部运行时，由车辆乘务员组织列车乘务人员做好遗留车辆的（）工作。

单班单司机值乘的货物列车分部运行时，由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的（）工作。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，
具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由（）共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将（）等报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

单班单司机执乘，对已请求救援的列车，不得再行移动，机车两端（）均须开放，并按规定对列车进行防护。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（）及本列车为单班单司机值乘，根据需要迅速请求救援。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。遇特殊情况采取防溜措施时，开车前要按照（）的原则撤除所有防溜措施。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备等通信工具不能联系时，司机可指派（）及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。