四显示自动闭塞区段接车进路信号机显示( ):准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。(技规)

防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。该信号机显示红色灯光时，不准列车越过。(技规)

接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。(技规)

出站信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。(技规)

调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。(技规)

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。(技规)

采用施工特定行车办法时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。(技规)

采用施工特定行车办法时，车站必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。(技规)

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。(技规)

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。(技规)

客车（动车组列车除外）发现车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。(技规)