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列车运行至进站分区（含接车进路）地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯、双黄灯、黄闪黄，机车信号由黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯、双黄闪灯变为红黄灯或由黄灯、双黄灯变为白灯、单红灯，按停车模式控制。运行速度20km/h以下，司机按压【解锁】键解锁并输入相应的侧线股道号，解锁至进站信号机处开口21km/h，解锁后本分区机车信号变化时，开口限速不变，监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机，进站后按次一信号机显示要求控制。（监控手册）
一个车站可向多方向发车且改用电话闭塞法行车或使用绿色许可证发车时，必须先进行路票或绿色许可证操作再输入所经径路支线。（监控手册）
显示屏语音提示“输入侧线股道号”，同时自动弹出侧线号输入窗口后，司机输入相应的侧线号，按压【确认】键，状态栏的侧线号指示灯显示已输入的侧线号。不自动弹出输入窗口时，司机手动按压【进路号】键输入或修改。弹出侧线输入窗口未进行输入，窗口自动消失后，距前方信号机500米时，再次弹出输入窗口。（监控手册）
列车运行在站内如确认机车信号故障，机车乘务员应立即停车，并报告车站值班员，由车站值班员转报列车调度员更换机车（动车组请求救援）。（监控手册）
有速度操作监控装置时不能转出“20km/h限速模式”。（监控手册）
转入“20km/h限速模式”后，机车乘务员确认机车信号恢复正常，可以自行转出“20km/h限速模式”的操作。（监控手册）
监控装置转入“20km/h限速模式”状态后，机车乘务员按照机车信号显示控制列车运行，最高以不超过20km/h维持运行，机车乘务员（双班单司机值乘区段，必须执行双司机值乘）严格执行呼唤应答制度，及时车机联控。（监控手册）
自动闭塞区间通过（含预告）信号机前，在有速度时可以操作监控装置转入“20km/h限速模式”。（监控手册）
列车运行在自动闭塞区间通过（含预告）信号机前，确认机车信号故障，机车乘务员应立即停车，停车后，报告车站值班员或调度员后，确认地面信号为进行信号时，监控装置在监控或降级状态下速度为0km/h，司机按压显示屏向【↑】键2秒，显屏幕弹出“非正常行车确认”窗口，将光标移到“转入20km/h限速模式”选项处，按压【确认】键，进入“转入20km/h限速模式确认”子菜单，将光标移动到“确定”选项处，再次按压【确认】键，屏幕出现“20km/h限速模式”标志，模式曲线显示为限速21km/h。（监控手册）
列车运行在自动闭塞区间通过（含预告）信号机前，确认机车信号故障，机车乘务员应立即停车，停车后，机车乘务员要立即通知后续追踪列车司机和前、后方车站值班员或列车调度员，联控用语为：列车司机：XX站，XX次因机车信号故障，停在XX公里XX米处，转入“20km/h限速模式”运行，请转报调度员。车站值班员：XX次，因机车信号故障，转入“20km/h限速模式”运行，请转报调度员，XX站明白。根据调度命令将监控装置转入“20km/h限速模式”。（监控手册）
