列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于 ( )处设置响墩防护。

单机利用正线返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，以不超过（ ）km/h速度运行，严禁越出站界。

下列哪种情况下，司机不需调度命令？（ ）

调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。

机车信号短暂显示异常连续超过（ ）不能自动恢复正常，且运行到下一闭塞分区仍不能恢复正常时判断为机车信号故障。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）通知书。

在区间内列车停车进行防护、（ ）、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即（），向车站值班员（列车调度员）报告，同时查看降弓地点公里标。

在LKJ允许绿灯/绿黄灯确认操作的车站，距信号机（ ）米内 ，按规定确认地面信号机显示绿灯、绿黄灯或双黄闪后方可进行操作。

柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机（ ）工作。

柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”，或（ ）的严重故障。