列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车显示为通过时，司机应立即（ ），不得进站，并报告车站值班员（列车调度员）。

设有分隔信号机线路接入LKJ控车的列车，接车进路为长进路时司机应控制列车在股道分隔信号机前停车，并确认分隔信号机显示蓝色灯光后与车站值班员联系。司机得到车站值班员准许列车向前移动的通知后，将LKJ转为（ ）控制列车向前移动至规定的停车位置。

当使用（ ）救援动力集中动车组时，如动力集中动车组升弓，由动力集中动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动力集中动车组司机断电并降弓。

列车在区间内线路坡度超过（ ）的地段发生车钩分离时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。

三台及以上电力机车重联运行时，禁止运行方向（ ）电力机车升弓过分相。

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即（ ），并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

《行规》规定，滚动试验时，附挂机车司机应与本务机车司机主动联系，由（ ）负责滚动试验的检查确认。

运行中，发现封闭区段内有（ ） 应及时用列车无线调度通信设备报告车站，并作好记录。

调车作业进入有车线时不准超过（ ） km/h。

普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行中应注意（ ），电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。