相关题目
使用引导手信号接车时，在进站信号机、接车进路信号机前，列车运行速度低于20km/h时，司机确认引导手信号显示正确后，按压（ ）键解除停车控制模式，LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。引导接车时，在多场车站，如需要转场运行，司机应按【进路号】键，弹出“支线号输入”窗口，输入显示屏左下方提示的支线号数字，正确无误后按压【确认】键退出。
引导信号接车：机车信号显示半红半黄闪信号时，机车越过预告信号机（自动闭塞区段为进站信号机前的第一架通过信号机）（ ）m后监控装置自动开口21km/h，监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。
引导信号接车：机车信号显示半红半黄闪信号时，机车越过预告信号机（自动闭塞区段为进站信号机前的第一架通过信号机）150m后监控装置自动开口（ ）km/h，监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（ ） km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示（ ）——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
遇自动闭塞区间通过信号机（轨道电路发码）故障，造成LKJ无法进入走停走模式、列车无法越过该信号机时，司机在得到车站值班员（列车调度员）允许越过该通过信号机的通知后，将LKJ转为调车工作模式，以不超过（ ）km/h速度越过该信号机退出LKJ调车工作模式后，列车继续运行按相关规定执行。
遇自动闭塞区间通过信号机（轨道电路发码）故障，造成LKJ无法进入走停走模式、列车无法越过该信号机时，司机在得到车站值班员（列车调度员）允许越过该通过信号机的通知后，将LKJ转为（ ），以不超过20km/h速度越过该信号机退出LKJ（ ）后，列车继续运行按相关规定执行。
进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过（ ） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（ ）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于（ ）m时，要严格控制速度。
在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ） m的安全距离；遇特殊情况，必须近于（ ）m时，要严格控制速度。
