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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。（）

A、正确

B、错误

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第125条

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

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列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

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半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设主体式机车信号。（）

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自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

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四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。

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LKJ启动“进站确认”警惕控制后，开始倒计时，检测到（）信息之一时，终止本次控制过程。

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（）报告停车位置。

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回送机车在交路区段外单机运行时，应派带道人员添乘。

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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。（）

A、正确

B、错误

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第125条

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

A. 10kPa

B. 20kPa

C. 100kPa

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第335条

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第407条

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列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第370条

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半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设主体式机车信号。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第102条

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自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

B. 调度命令

C. 路票

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第315条

点击查看答案

四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第3编第16章第415条

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LKJ启动“进站确认”警惕控制后，开始倒计时，检测到（）信息之一时，终止本次控制过程。

A. 按压司机操纵端警惕按钮开关。

B. 列车管减压50kPa及以上。

C. 制动缸压力大于等于50kPa。

D. 机车工况（零位/非零位）状态变化。

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》1.2 LKJ基本操作

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第311条

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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（）报告停车位置。

A. 后续列车司机

B. 两端站车站值班员

C. 列车调度员

D. 临线列车司机

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第335条

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回送机车在交路区段外单机运行时，应派带道人员添乘。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第257条

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