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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风须向司机发布调度命令。（）

A、正确

B、错误

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第342条

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h紧急制动设置模式曲线，应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

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无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。

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信号机设在列车运行方向的右侧或其所属线路的中心线上空。

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关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。

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道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。

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列车运行限制速度规定：退行时，（）km/h。

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、引导、目视行车、调车和待机等模式。（）

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列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风须向司机发布调度命令。（）

A、正确

B、错误

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第342条

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 路票

C. 出站调车通知书

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第302条

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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h紧急制动设置模式曲线，应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

A. 8

B. 7

C. 5

D. 3

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第3章第103条

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无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第12章第282条

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信号机设在列车运行方向的右侧或其所属线路的中心线上空。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第71条

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关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。

A. 一

B. 两

C. 三

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第262条

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道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第446条

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列车运行限制速度规定：退行时，（）km/h。

A. 15

B. 30

C. 45

D. 80

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分347条

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、引导、目视行车、调车和待机等模式。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(高速)第107条

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列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第358条

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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第3章第71条

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