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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合有关机车运用、维修的规定要求：（）。

A、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890 mm

B、轮箍或轮毂不松弛

C、车轮踏面擦伤深度不超过0.7 mm

D、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过1 mm

答案：ABCD

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第170条

电力机车副司机整合题库

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

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安全生产监督管理部门和其他负有安全生产监督管理职责的部门依法开展安全生产行政执法工作。（）

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LKJ启动“进站确认”警惕控制后，开始倒计时，检测到（）信息之一时，终止本次控制过程。

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自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

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电力机车通过分相绝缘器时可以升起前后两受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）。货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度过低时（速度值由集团公司规定），允许快速退回牵引手柄。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系。

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四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。

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进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。

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HXD3C电力机车当原边网压低于16KV且持续10ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。

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列车进行摘、挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

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电力机车副司机整合题库

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合有关机车运用、维修的规定要求：（）。

A、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890 mm

B、轮箍或轮毂不松弛

C、车轮踏面擦伤深度不超过0.7 mm

D、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过1 mm

答案：ABCD

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第170条

相关题目

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A. 机车乘务组

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

解析：《铁路技术管理规程》第2编第11章第258条

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安全生产监督管理部门和其他负有安全生产监督管理职责的部门依法开展安全生产行政执法工作。（）

A. 对

B. 错

解析：《中华人民共和国安全生产法》第65条

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LKJ启动“进站确认”警惕控制后，开始倒计时，检测到（）信息之一时，终止本次控制过程。

A. 按压司机操纵端警惕按钮开关。

B. 列车管减压50kPa及以上。

C. 制动缸压力大于等于50kPa。

D. 机车工况（零位/非零位）状态变化。

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》1.2 LKJ基本操作

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自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第76条

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A. 正确

B. 错误

解析：《铁路机车操作规则》第二十五条

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第374条

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四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第3编第16章第417条

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进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第429条

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A. 正确

B. 错误

解析：HXD3C司机手册

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列车进行摘、挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第274条

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供电所从业人员专业培训试题库：公共基础知识

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合有关机车运用、维修的规定要求：（ ）。

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合有关机车运用、维修的规定要求：（）。