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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

A、100

B、120

C、140

D、160

答案：C

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第271条

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在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120 km/h的旅客列车、特快货物班列及最高运行速度为120 km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方设合电标。在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。

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在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为______。

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（） km/h。

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由______部门负责。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

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引导信号应在列车______越过信号机后及时关闭。

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（） km/h速度运行至前方站。

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运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

A、100

B、120

C、140

D、160

答案：C

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第271条

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在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120 km/h的旅客列车、特快货物班列及最高运行速度为120 km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方设合电标。在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第454条

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在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为______。

A. 半波整流

B. 全波整流

C. 桥式整流

解析：机车乘务员通用知识P21T109

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（） km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第293条

点击查看答案

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由______部门负责。

A. 车辆

B. 车务

C. 机务

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第254条

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第58条

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第359条

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引导信号应在列车______越过信号机后及时关闭。

A. 第一轮对

B. 头部

C. 全部

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第412条

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第316条

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（） km/h速度运行至前方站。

A. 120

B. 140

C. 160

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第342条

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运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。

A. 800

B. 1000

C. 1100

解析：《铁路技术管理规程》第2编第11章第263条

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