进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示——表示（ ）。

根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，列一般D类事故。（ ）

列车牵引运行时，机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光。

在自动闭塞区段允许“绿灯/绿黄灯”确认操作的车站出站（或发车进路）信号机前，机车信号显示双半黄色灯光，当列车运行至距出站（或发车进路）信号机400m或始发设定完毕时，LKJ语音提示“请确认信号”，司机确认地面信号机显示为绿灯或绿黄灯后，持续按压【↑】键2s，进入“非正常行车确认”窗口，选择[1.地面信号确认]，选择[确定]，进行信号的确认操作，此时在显示器左上角出现“已确认信号为绿灯/绿黄灯”的提示窗口。LKJ解除针对该信号机及次一架信号机前机车信号信息为白灯的停车控制。接收到次一架信号机的信号时，LKJ按其显示要求监控列车运行。

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或预告标。（ ）

HXD3C电力机车PSU电源模块上设有两个转换开关SW1和SW2，其中SW1有两档， “TCMS”和“手动控制”， SW2也有两档，“电源1”和“电源2”。

引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持（ ）状态。

在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。