206.处理故障的车辆距接触网不足()m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。
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548.普速铁路维修作业区域原则上不得扩大和缩小,在一个维修区域内进行天窗修作业,作业完毕恢复行车时可根据需要分部、分段恢复。
解析:解析:这道题主要考察普速铁路维修作业区域的原则。根据规定,普速铁路维修作业区域原则上不得扩大和缩小,这是为了确保维修作业的安全和有效性。在一个维修区域内进行天窗修作业时,作业完毕需要整体恢复行车,而不是根据需要分部、分段恢复。因此,选项B错误。
举例来说,如果一列火车需要在维修作业区域内进行天窗修作业,那么在作业完毕后,整个维修作业区域需要完全恢复行车,而不能只恢复部分区域,这样才能确保列车的安全通行。
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517.技术改造项目(工程单位承担的除外)、大中修项目:Ⅰ级施工由施工单位负责人担当,Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当,Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任(副主任)担当。
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146.使用轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时,使用负责人在使用轻型车辆前必须检查准备工作和安全防护措施到位,确认可以安全使用后,提前()通知驻站联络员向车站申请。
A. 40分钟
B. 1小时
C. 30分钟
D. 2小时
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301.普速铁路上下工行走中,由作业负责人在前带领,现场防护员在()随队全程防护。
A. 前部
B. 中部
C. 任意位置
D. 末位
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558.作业人员进入铁路两侧封闭设施、“天窗”点外作业、应急处置以及园林养护等上道作业,都必须按规定设置驻调度所(驻站)联络员、现场防护员进行防护。
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51.铁路营业线施工中普速铁路分为哪些?()。
A. 繁忙干线
B. 干线
C. 其他线路
D. 专用线
解析:铁路营业线施工中,普速铁路主要分为繁忙干线、干线和其他线路,其中繁忙干线是指日常运行列车较多的铁路线路,干线是指日常运行列车较少的铁路线路,其他线路包括一些支线、联络线等。专用线通常是指为特定用途建设的铁路线路,不属于普速铁路范畴。
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374.遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况,可先破拆防护栅栏,派专人昼夜看守,同时向设备管理单位、属地铁路公安部门备案。
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446.隔离开关操作要准确迅速,一次开闭到底,中途不得停留和发生冲击。
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27.现场防护员根据驻站联络员通知要求,督促作业人员停止作业,下道避车,下道避车应做到哪三看?()。
A. 看作业人员是否下道完毕
B. 看使用的工具、机具是否带到安全处所
C. 看机具、材料是否超限
D. 看所带材料是否够用
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