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17.铁路线路由()三部分组成。

A、 路基

B、 轨道

C、 桥隧建筑物

D、 栅栏网

答案:ABC

解析:铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成,栅栏网并不是铁路线路的构成要素。

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176.定向钻进入()时,应采用手持式探测仪对顶管埋深、走向进行复测,经确认满足设计埋深要求后方可进行穿越路基施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-3358-c053-2053bf64dd08.html
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393.有多台作业车进入同一区间时,作业车辆应分别运行,共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。
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208.当拨道每次超过30mm或累计超过30mm时,须事先通知()予以配合。
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263.营业线施工会议包括施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会,均由()负责组织召开。
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198.接触网导线断裂触地时,不得进入断线落点()m范围内。
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211.听觉信号,长声为()s,短声为1s,音响间隔为1s。
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116.铁路线路安全保护区A型标桩沿铁路线路安全保护区边界每()m左右设置一个。
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93.驻站(驻调度所)联络员应加强与车站值班员(列车调度员)联系,主动了解防护时段内其他作业单位的施工(维修)作业计划内容及安全注意事项。对需重点控制的安全风险事项,如:列车运行、调车作业以及作业车移动、道岔操纵、接触网停送电等,驻站联络员应及时通知()或现场防护员。
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231.减速手信号:夜间无黄色灯光时,用()灯光下压数次。
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103.施工、维修、故障处理完毕,设备已恢复正常使用时,销记内容应有“()”的字句;
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题目内容
(
多选题
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铁路营业线施工安全知识考试基础题库

17.铁路线路由()三部分组成。

A、 路基

B、 轨道

C、 桥隧建筑物

D、 栅栏网

答案:ABC

解析:铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成,栅栏网并不是铁路线路的构成要素。

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相关题目
176.定向钻进入()时,应采用手持式探测仪对顶管埋深、走向进行复测,经确认满足设计埋深要求后方可进行穿越路基施工。

A.  铁路30米范围

B.  营业线设备安全限界

C.  铁路路基坡脚线

D.  防护栅栏

解析:答案解析:C:铁路路基坡脚线

在定向钻进入铁路路基坡脚线时,需要采用手持式探测仪对顶管埋深、走向进行复测,以确保顶管的埋深符合设计要求,避免对铁路路基的影响。铁路路基坡脚线是铁路路基的边缘线,是铁路路基的重要组成部分,因此在进行穿越路基施工前,需要对顶管的位置进行确认,以确保安全施工。

举例来说,就好像在建房子的时候,我们需要确保地基的深度和位置是符合设计要求的,否则可能会影响整个建筑物的稳定性。因此,在进行定向钻进入铁路路基坡脚线时,需要对顶管的埋深和位置进行仔细检测,以确保施工的安全性和稳定性。

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393.有多台作业车进入同一区间时,作业车辆应分别运行,共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。

A. 正确

B. 错误

解析:解析:这道题目是关于作业车辆进入同一区间时的规定。根据题干描述,当有多台作业车辆进入同一区间时,它们应该分别运行,而不是共用一个调度命令。这是因为每台作业车辆可能有不同的任务和路线,共用一个调度命令可能会导致混乱和危险。因此,正确答案是B:错误。

举个例子来帮助理解:想象一下,如果有多台作业车辆在同一区间共用一个调度命令进入,就好像是几个人共用一个导航去不同的目的地,这样肯定会导致混乱和错误。所以,每台作业车辆应该有自己的调度命令,以确保它们能够安全、高效地完成各自的任务。

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208.当拨道每次超过30mm或累计超过30mm时,须事先通知()予以配合。

A.  通信工区

B.  接触网工区

C.  电务工区

D.  工务工区

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263.营业线施工会议包括施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会,均由()负责组织召开。

A.  施工协调小组

B.  施工单位

C.  车务站段

D.  建设管理单位

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198.接触网导线断裂触地时,不得进入断线落点()m范围内。

A. 4

B. 5

C. 8

D. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-3358-c053-2053bf64dd1e.html
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211.听觉信号,长声为()s,短声为1s,音响间隔为1s。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-3740-c053-2053bf64dd0a.html
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116.铁路线路安全保护区A型标桩沿铁路线路安全保护区边界每()m左右设置一个。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-2b88-c053-2053bf64dd10.html
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93.驻站(驻调度所)联络员应加强与车站值班员(列车调度员)联系,主动了解防护时段内其他作业单位的施工(维修)作业计划内容及安全注意事项。对需重点控制的安全风险事项,如:列车运行、调车作业以及作业车移动、道岔操纵、接触网停送电等,驻站联络员应及时通知()或现场防护员。

A.  列车调度

B.  施工调度

C.  本段调度

D.  本单位作业负责人

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231.减速手信号:夜间无黄色灯光时,用()灯光下压数次。

A.  绿色

B.  黄色

C.  白色或绿色

D.  黄色或绿色

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103.施工、维修、故障处理完毕,设备已恢复正常使用时,销记内容应有“()”的字句;

A.  恢复使用

B.  设备正常

C.  恢复正常使用

D.  可以使用

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