解析：解析：选项A中的正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线是铁路运输中的主要线路，用于列车的正常行驶。岔线是指从正线分出的用于列车调度和转线的线路。安全线是指用于保障列车行车安全的线路，例如防护装置和信号系统。避难线是指用于列车避让或停放的线路，通常用于紧急情况下的应急处理。

生动例子：想象一下你乘坐火车前往一个城市，火车在正线上行驶，途中会经过许多车站。正线就像是一条主干道，连接着各个车站，让列车能够顺利到达目的地。而岔线就像是城市中的支路，可以让列车在不同的方向上行驶，实现列车的调度和转线。所以，选项A中的正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

点击查看答案

46.下列的哪些情形属于非设备管理单位营业线施工安全禁止性行为?()。

A. 　未与相关设备管理、行车组织单位签订施工安全协议

B. 　无营业线施工计划(邻近营业线施工安全监督计划)或超范围施工

C. 　未按照审查通过的施工方案组织施工

D. 　施工负责人、安全(技术)员、防护人员未按规定到施工现场

点击查看答案

383.高速铁路作业门钥匙可不指定专人保管,但应建立钥匙领取、交回的登记制度和定置管理制度。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

268.凡施工作业均需由施工单位按()编制施工方案(纳入施工计划的维修作业项目及通信、信号中修除外)。

A. 　项目

B. 　施工计划

C. 　工程进度

D. 　工程预算

点击查看答案

69.在信号(通信)设备包括光电缆径路()m范围内不得使用机械化设备开挖及取土。

A. 20

B. 10

C. 8

D. 3

点击查看答案

204.在接触网导线距轨面高度小于()mm的线路上,禁止登上敞车手闸台。

A. 5300

B. 6000

C. 6200

D. 6500

点击查看答案

42.严禁抢越机车车辆,严禁扒乘机车车辆、钻车底,严禁在()棚车顶上坐卧、站立和行走等行为。

A. 　钢轨上

B. 　车底下

C. 　枕木头

D. 　道心内

点击查看答案

213.停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心,高度采用()m,而在站内线路上使用时,高度采用1m。

A. 1.5

B. 1.85

C. 2.3

D. 3

解析：这道题主要考察停车信号牌的设置高度。在施工地点的两端，停车信号牌设在线路中心的两端各20m处，高度采用1.85m。这是因为在施工地点，需要让司机能够清晰地看到停车信号牌，以便及时停车或减速通过施工区域，所以设置在较高的位置。

而在站内线路上使用时，停车信号牌的高度则采用1m。这是因为在站内线路上，通常车速较慢，司机可以更容易地看到低矮的停车信号牌，所以高度相对较低。

通过这个例子，我们可以理解在不同场景下，停车信号牌的设置高度会有所不同，以确保司机能够清晰地看到并做出相应的驾驶决策。

点击查看答案

542.普速铁路站(场)内可根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域,其他专业不可以综合利用。

A. 正确

B. 错误

解析：解析：这道题主要考察普速铁路站(场)内划分工务专业作业区域的规定。根据铁路相关规定，普速铁路站(场)内可以根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域，但其他专业也可以综合利用这些区域，因此说其他专业不可以综合利用是错误的。因此，答案是B:错误。

举例来说，假设某个普速铁路站需要进行到发线股道的维修作业，工务专业负责这部分工作。但是在维修作业区域内，其他专业比如信号专业、电力专业等也可能需要进行相关作业，因此这些区域是可以综合利用的。这样可以提高工作效率，确保各专业之间的协调配合。

点击查看答案

A. 　1个月

B. 　3个月

C. 　6个月

D. 　9个月

类似热门题库

机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库