251.在线间距不足()m地段(两线间已有站台、栅栏等设施的除外)一线施工邻线行车时,需执行施工邻线限速的有关规定。
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464.电气化区段机车、动车、车辆车顶门及机车、车辆、自轮运转设备攀登梯子应可靠加锁。
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407.维修天窗点内进行频繁移动作业时,现场防护员应显示停车手信号防护,邻线来车时应暂时将停车手信号收回,避免邻线误认信号。
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256.施工邻线限速应纳入(),按运行揭示调度命令流程管理,发布运行揭示调度命令。
A. 列车运行图
B. 施工计划
C. 施工方案
D. 调度命令
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338.凡进行铁路营业线施工、检修作业(含天窗点外作业项目),均需指派驻站联络员(在调度所登记时应指派驻调度所联络员)和现场防护员。
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323.采用集中联锁设备,当进路建立后,该进路上的道岔可以转换。
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133.施工硬隔离立柱间距原则上按()控制,遇有立柱电箱等影响时不得大于4m。
A. 2.0m
B. 3.0m
C. 3.5m
D. 4.0m
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8.普速铁路下列()情况禁止卸车。
A. 无底砟的新线、有底砟但未经压道试验的线路
B. 站台处靠站台一侧
C. 区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所
D. 邻线来车时,靠邻线的一侧
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198.接触网导线断裂触地时,不得进入断线落点()m范围内。
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4.联锁系指()之间建立起来的既相互联系又相互制约的关系。
解析：解析：选项A、C、D都是铁路运输中常见的设备或系统，它们之间的联锁关系非常重要。
A: 信号是铁路运输中用于指挥列车运行的设备，通过信号可以告知列车前方的情况，确保列车安全通行。信号与其他设备如道岔、进路等之间建立起来的联锁关系可以确保列车按照规定的路线行驶，避免发生危险。
C: 道岔是铁路上用于调整列车行驶方向的设备，通过控制道岔的位置可以让列车选择不同的轨道行驶。道岔与信号、进路之间的联锁关系可以确保列车在行驶过程中不会出现误操作或者危险情况。
D: 进路是列车行驶的路线，包括了信号、道岔等设备的组合。进路与信号、道岔之间的联锁关系可以确保列车按照规定的路线行驶，避免发生碰撞或者其他事故。
综上所述，选项A、C、D都是铁路运输中重要的设备或系统，它们之间建立起来的联锁关系可以确保列车安全运行，因此答案为ACD。希望以上解析能帮助你更好地理解这个知识点。
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