答案：（一）因供电、辅助供电、空调设备等故障导致动车组全列空调失效，但可维持运行时，经随车机械师处理无效后，启动应急通风装置（仅CRH2型动车组，其他车型动车组可自动启动应急通风功能），并通知列车长和司机。
（二）列车长密切关注动车组车厢温度及旅客感受，当车内温度过高影响旅客舒适度时，列车长通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排在前方最近客运站停车。必要时，在司机和随车机械师的配合下，站车共同组织将旅客疏散到车站安全处所。
（三）客运（客服）调度员与列车调度员加强沟通，根据被救援动车组列车及其他旅客列车载客情况、热备动车组等情况采取换乘至热备动车组或其他列车、停运等方案。
（四）换乘动车组列车到达后，车站与列车一起组织旅客进行换乘。
答案：（一）因供电、辅助供电、空调设备等故障导致动车组全列空调失效，但可维持运行时，经随车机械师处理无效后，启动应急通风装置（仅CRH2型动车组，其他车型动车组可自动启动应急通风功能），并通知列车长和司机。
（二）列车长密切关注动车组车厢温度及旅客感受，当车内温度过高影响旅客舒适度时，列车长通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排在前方最近客运站停车。必要时，在司机和随车机械师的配合下，站车共同组织将旅客疏散到车站安全处所。
（三）客运（客服）调度员与列车调度员加强沟通，根据被救援动车组列车及其他旅客列车载客情况、热备动车组等情况采取换乘至热备动车组或其他列车、停运等方案。
（四）换乘动车组列车到达后，车站与列车一起组织旅客进行换乘。
