24.施工地点距车站较近或施工条件较复杂,需提前预报、确报时,施工负责人应事先与驻站联络员商定明确,并通知全体防护员及施工人员。( )

250.已知某曲线超高为120mm,最高速度为80km/h,则该曲线的缓和曲线长度为( )。

249.在混凝土宽枕线路线路进行垫砂起道作业,已知标准股轨面下沉量为9mm,暗坑量为4mm,对面股暗坑量为3mm,两股钢轨水平差为+2mm(标准股水平高为正,低为负),对面股垫砂量为( )。

248.在混凝土宽枕线路线路进行垫砂起道作业,已知标准股轨面下沉量为9mm,暗坑量为4mm,对面股暗坑量为3mm,两股钢轨水平差为+2mm(标准股水平高为正,低为负),标准股垫砂量为( )。

247.测得某处钢轨头部的垂直磨耗为8mm,侧面磨耗为12mm,其总磨耗是( )。

246.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过( )的垫板,应在线路解冻后及时撤出。

245.冻害垫板作业,横垫板重叠使用不得超过( )。

244.冻害垫板作业,垫入顺垫板总厚度不得超过( )。

243.冻害垫板作业,顺垫板重叠使用不得超过( )。

242.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在除到发线以外其他站线上,顺坡长度一般为冻起高度的( )。

241.垫砟起道时,抬起高度不得超过( )。