246.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过( )的垫板,应在线路解冻后及时撤出。

28.双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人。( )

27.驻站联络员与现场防护员应至少每5~10min联系一次。( )

26.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知施工负责人,直至对方以相同信号回答时为止。( )

25.预报、确报有变化时,驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。( )

24.施工地点距车站较近或施工条件较复杂,需提前预报、确报时,施工负责人应事先与驻站联络员商定明确,并通知全体防护员及施工人员。( )

23.车站向施工区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。( )

22.车站对施工区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出预报;如系通过列车,则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出预报。( )

21.施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,掌握列车运行时刻,设置好防护后方可施工。( )

20.机械清筛,在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内,允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至清筛深度,并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。( )

19.在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时,只须设现场防护员。( )