3.维修单位确不需要时经主管业务部室主任或副主任批准可不申请或减少天窗次数、时间不计入天窗修考核。( )
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25.站内维修作业使用作业车时,原则上应分咽喉或者分上下行线进行。( )
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9.国铁集团负责审批的施工计划,由铁路局集团公司进行施工方案( )和施工计划编制,并制定运输组织方案和施工组织方案。
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4.以下邻近营业线施工项目属于邻近营业线C类施工的是( )。
A. 铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
B. 开挖基坑、降水和桩基施工
C. 开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工
D. 绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工
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3.高速铁路施工等级分为( )级。
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30. 车站信联闭设备施工后,应封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用,涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。( )
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39.以下不属于邻近营业线施工B类施工的是( )
A. 需要对邻近的营业线进行限速的施工
B. 影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工
C. 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
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18. 跨局通信施工方案制定程序: 施工申请铁路局集团公司电务部以书面形式,向受施工影响的铁路局集团公司电务部函告施工方案,需其他铁路局集团公司配合施工时,施工申请铁路局集团公司电务部还需向施工配合铁路局集团公司电务部函告施工方案以及需要配合的施工项目、时间等内容。( )
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10.设计单位在设计文件中,应明确( )。
A. 施工期间营业线的行车安全条件
B. 施工影响范围内各种行车设备的状况
C. 对所涉及的行车设备的防护措施
D. 确保行车安全必须采取的施工工艺和指导性施工安全方案、施工过渡方案
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27. 营业线站场改造工程中,凡所接入或移动的道岔,可不按信号过渡工程设计、施工。( )
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