30. 车站信联闭设备施工后,应封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用,涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。( )
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1.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业按组织方式、影响程度分为( )两类。
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40.以下不属于邻近营业线施工C类施工的是( )
A. 铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
B. 开挖基坑、降水和桩基施工
C. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
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15. 纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工,因专特运等原因需停止施工时, 须经分管运输副总经理(总调度长)批准,原则上于前日16:00前以调度命令通知有关单位。( )
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14.中断跨局行车通信业务施工的施工计划( ),由施工申请铁路局集团公司编制,报国铁集团( )审批。
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2.( )是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
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29. 营业线的铁路建设项目施工,竣工验收交接后,方能正式移交使用单位运营或投产使用,未办理验收交接或验收不合格的工程一律不得交付使用。( )
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20. 高速铁路路基地段线路防护栅栏(桥梁地段为桥面最外侧) 为营业线设备安全限界,当接触网支柱在线路防护栅栏以外( 桥梁地段为桥面最外侧)时,接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m) 为营业线设备安全限界。( )
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16. 维修计划下达后,因特殊原因需临时增加维修作业时,在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下,高速铁路、普速铁路由设备管理单位报主管业务部室审核同意后,报铁路局集团公司施工办实施。( )
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35. 以下不属于高速铁路供电Ⅰ级维修项目的是( )
A. 三辆及以上接触网作业车进行的接触网维修作业
B. 两个及以上接触网工区进行的联合作业
C. 接触网检查检测作业
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