备用油量总是比航程油量多

正确

错误

正确答案：B

解析：

备用油量总是比航程油量多 A.正确 B.错误答案:B 解析：备用油量是为了在飞行中遇到突发情况，如气象恶劣、机械故障等，能够安全着陆并在机场待命的燃油储备。备用油量的多少根据航线的长短、飞机的性能等因素而定，并不总是比航程油量多。因此，答案为 B。

CCAR121部要求应当在（）之内向局方报告运行中出现的飞行机组成员及其他运行控制人员发生的人为差错。

飞行中发生的紧急医学事件，应当：

飞机上飞行机组易于取用的地方放置了一份飞机飞行记录本原件，必须满足：

机长应当将国内，国际的定期载客运行的装载舱单、签派或放行单、飞行计划的副本随身携带目的地：

飞行员的技术档案当由飞行员所服务的基地保存，以便局方检查。如果飞行员不再服务该航空公司后，技术档案应：

根据局方要求，对任一航路或者航路一部分除规定其他最低标准外，任何人不得在（）运行飞机。

局方为安全实施飞行所需，对任一航路或者航路一部分除规定其他最低标准外，任何人不得在（）运行飞机。

如果某新机长已经在另一型别飞机上按照CCAR-121部规则作为机长运行100小时以上，则该机长可以在本型别飞机上：

当新机长对于用作备降机场的机场时:

CCAR121部要求，当飞机正在进近时，收到最新天气报告该机场的能见度低于最低标准时，则：