7.自动闭塞区间轨道电路停用或分路不良时,集团公司《普速铁路接发列车作业标准补充规定》中有何规定?

11.施工特定行车办法规定,施工开始前,车站须将( )进路开通,并对进路上所有道岔按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。

10.遇两列车不能同时接发时,原则上应( )。

9.引导接车时,( )即可关闭信号或收回引导手信号。

8.在占线板上,该股道内车次后标“ +”代表( )

7.使用自动站间闭塞法行车,遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时,改用( )。(《行规》第71条)

6.进站信号机外制动距离内,进站方向为超过( ) 的下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。(《普速技规》第353条)

5.使用手信号发车,应在列车运行方向( )适当位置。如在右侧发车时,应告知列车司机发车位置。使用列车无线调度通信设备发车时,在不影响监视列车运行的情况下,准许隔股道发车。(《行规》第88条)

4.因( )限制,车站发车人员无法确认出站(进路)信号(设有复示信号机的除外)时,可凭车站值班员该出站(进路)信号开放好了的通知,按规定办理发车作业。(《行规》第89条)

3.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( )。

2.引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过( ) km/h速度进站。(《普速技规》第381条)