驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、（）、（）。
点式采用（）方式，点连式采用（）调速方式，连续式采用（）方式。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

设有双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布一个调度命令。

邻近营业线B 类不纳入集团公司月度施工计划的施工以及C 类施工由集团公司负责编制邻近营业线施工安全监督计划。

对相邻正线渡线道岔电务需申请要点不超过5 分钟、工务需申请要点不超过5 分钟进行检查、扳动时，由电务、工务部门分别在.行车设备检查登记簿.上进行登记，经列车调度员口头同意，车站值班员签认并注明起讫时间后，方可进行。

遇车站有多名驻站联络员时，由施工主体单位驻站联络员负责应答，并按工务、电务、供电、其他单位的顺序，依次向其他驻站联络员传达列车运行情况。维修、检查作业没有主体施工单位时，由车站值班员按工务、电务、供电、其他单位的顺序，工务、电务、供电等驻站防护员分别应答。

调度集中区段车站调车操作方式（非GSM－R区段）、中心操作方式下的车站（线路所），遇站内（区间）限速、行车设备故障等非正常情况须提醒司机注意运行时，车站值班员（车务应急值守人员）应认真执行车机联控，及时将有关注意事项通知司机。

同一线路、同一方向运行的列车，有上、下行两种车次时，原则上以支线开往干线方向的车站、北京方向发车的车站为优先发车站，具体由站段确定后纳入《站细》。

列车运行速度160km/h 以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m 处。

固定设备故障延时影响到发线正常行车2小时以上，就构成一般D类事故。

《铁路交通事故认定书》编号：07J20070001，其中07为济南铁路安全监督管理办公室代号。