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凡不是车站值班员亲自接受（抄收），车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻（仅签一次）。
在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
设有双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布一个调度命令。
邻近营业线B 类不纳入集团公司月度施工计划的施工以及C 类施工由集团公司负责编制邻近营业线施工安全监督计划。
对相邻正线渡线道岔电务需申请要点不超过5 分钟、工务需申请要点不超过5 分钟进行检查、扳动时，由电务、工务部门分别在.行车设备检查登记簿.上进行登记，经列车调度员口头同意，车站值班员签认并注明起讫时间后，方可进行。
遇车站有多名驻站联络员时，由施工主体单位驻站联络员负责应答，并按工务、电务、供电、其他单位的顺序，依次向其他驻站联络员传达列车运行情况。维修、检查作业没有主体施工单位时，由车站值班员按工务、电务、供电、其他单位的顺序，工务、电务、供电等驻站防护员分别应答。
调度集中区段车站调车操作方式（非GSM－R区段）、中心操作方式下的车站（线路所），遇站内（区间）限速、行车设备故障等非正常情况须提醒司机注意运行时，车站值班员（车务应急值守人员）应认真执行车机联控，及时将有关注意事项通知司机。
同一线路、同一方向运行的列车，有上、下行两种车次时，原则上以支线开往干线方向的车站、北京方向发车的车站为优先发车站，具体由站段确定后纳入《站细》。
列车运行速度160km/h 以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m 处。
