在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇（）、（）等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。

列车运行中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应立即使用（）或（）报告车站值班员（列车调度员），列车可继续运行

有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用（）或（）进行通话、办理有关行车手续。

CTCS-2级列控系统。（）下按高于线路允许速度（）、5 km/h常用制动、10 km/h紧急制动设置模式曲线。

设车辆减速器的驼峰，在驼峰信号机前适当地点装设（）的（）。

备用车的备用、解除，必须经（）批准。

违反规定动用备用车时，必须调整（）和（）。

不准将（）、租出空车列入（）。

备用车在不同基地间不得转移。根据命令在同一备用基地内转移时，备用时间不连续计算，（）及（）均需备满规定时间。

备用车必须停放在（）批准的备用基地内。港口、国境站备用车必须停放在（）。凡未停放在指定地点的均不准统计为（）。