某非繁忙干线上,9 月 8 日 15 时 49 分,47213 次货物列车(编组 41 辆)于甲站 10 道开车,15 时 54 分因列车机后第 40 位后台车、41 位前台车在甲站内 50 号道岔岔后处脱轨停车,16 时 44 分 47213 次列车甩下尾部 5 辆车后开车,并开通正线。机后第 40 位、41 位脱轨车辆分别于 19 时 10分和 9 日 0 时 40 分起复。该事故按事故等级应属于( )。
答案解析
解析:
原牵引方式连续通行时止。
如列车能在站内其他线通行,又回到原正线上进入区间的,不按中断行车算。
施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,从事故发生前原计划开通的时间起计算。
B4.7货运列车脱轨 2辆≤X<4辆。
15时54分--16时44分=50min。 一般B类:其他线路行车中断2h以上。
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事故责任单位接到《铁路交通事故认定书》后,于7日内,填写()(安监报2),按规定报送()制作机关,并存档。
()辆编组的动车组可两列重联回送。未装备列车运行监控装置的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时,应采取()。
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使用车辆紧急制动阀时,不必先行(),立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得()。遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,不得松手。在长大下坡道上,必须先看(),如压力表指针已由定压下降100 kPa时,不得再行使用紧急制动阀(遇()时除外)。
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LKJ软件、基础数据和()的管理,按()有关规定执行。
