机车鸣笛二短声，是（）信号。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即（）、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在（）使用短路铜线短接轨道电路。

（）（安监统1）、
（）（安监统4）

信号标志，设在（）。
双线区段的轨道电路调谐区标志设在（）。
站界标，设在双线区间列车运行方向左侧（）外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处。

机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式二长声：（）。警报信号：（）。

轨道电路调谐区标志：Ⅰ型为（）。Ⅱ型为（）。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到（）的到达信号；单线区段必须得到（）。

当区间接触网停电时，不得向该停电区域发出（），同时按规定（）。

图定回送的客车底列车、以客车或客货车混合编组的军用列车，应指派（）值乘。
非图定回送的客车底列车，不挂客列尾装置时，需安排（）。

车站通过能力是车站在（）下，采用合理的（），一昼夜能够（）和运行图规定的旅客（货物）列车数。

已发布的调度命令遇有错、漏或变化时，尚未开始执行的，必须（），重新发布调度命令；已开始执行的，应（），并及时发布调度命令进行修正。