同一施工项目安排的主站和辅站原则上不超过6个

当站台客流不均匀时，站台站务员应及时引导控制，防止（）。

当轨道电路故障，需开放引导信号发车时，当列车占用始端信号机接近区段的轨道电路，在LOW上设置引导指令，进路防护信号机开放引导信号后电客车要在（）内进入该进路。

当道岔故障不能扳动或失去表示时,在两端折返站，如道岔故障仍不能恢复，行调立即组织（）行车，由故障道岔所在车站将故障道岔手摇至使用位置后使用钩锁器钩锁故障道岔，维持运营，钩锁器只挂不锁。

当出站信号机发生灭灯故障时，则故障车站与接车站之间采用（）

当车站或区间发生火灾时，行车值班员可使用（）进行后备控制，通过“专用钥匙”开关对安全门/屏蔽门进行“开门”操作，实现安全门/屏蔽门的站台级控制操作。

当班客运值班员负责接收票务部配发的车票，当班客运值班员应与配收员在（）进行清点交接。

单程票本站进出由（）回收。

处理事故（事件）要以事实为依据，以有关法规、规章为准绳，坚持（）的原则，认真调查分析，查明原因，分清责任，吸取教训，制定对策

处理乘客无票乘车应发售（）。

车站要监督施工人员按计划完成施工，对在计划完成时间前（）分钟仍没有到车控室办理销点作业的施工，行车值班员与施工领导人沟通，及时出清轨行区。