客服中心站务员应保证（）工作顺畅。

列车前端任何一部分越过进路防护信号机显示的停车信号或规定的停车手信号显示地点是冒进信号

列车分离系指编组列车因未确认车的连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离

联锁站的LOW工作站可以实现列车排列进路、道岔转换等功能，有道岔车站的LOW工作站具备对道岔进行操纵功能，其他车站的LOW工作站仅具备监督功能。

联锁区进路分界点信号机前方联锁站接到后方联锁站的报点及相关线路空闲后，确认以联锁区进路分界点信号机为终点的区段也空闲，即可排列以联锁区进路分界点信号机为终点的区段进路

离休干部、因公伤残警察、残疾军人和企业退休建国前老军人，持有效证件客服中心验证、登记后从边门进出。

扣车后原则上是“谁扣谁放”，只有在ATS故障时，对原HMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行

客运组织工作贯彻流量服从安全，统一领导，分级管理，分工协作的原则。

客运值班员交接事项完成后，在《客服中心交接班登记簿》》上签章确认。

客运值班员/值班站长对AFC设备进行系统测试，需在每日3:50前完成。

客服中心站务员在收取乘客交付的现金时，均需经过人工及设备的识别，如发现为伪钞，应立即退还给乘客，并请乘客另换一张。