关于印发《南昌局集团公司客运系统安全双重预防机制操作手册》的通知 全系统性风险辨识研判的研判时机，( )：每年年初。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）铁路局所属的内燃机车回送时，原则上采用( )方式。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速( ) km/h。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01C-2017）动车组通过曲线半径为250m曲线时，限速( ) km/h。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）动车组通过6号对称双开道岔时限速( )km/h。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）动车组特殊情况通过曲线半径为200m曲线时，限速( )km/h。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）电力机车跨交路区段回送时，原则上采用( )方式。

（铁运〔1997〕101号）《铁路旅客运输规程》规定，承运人与旅客、托运人、收货人因合同纠纷产生索赔或互相间要求办理退补费用时，多收或少收时应于( )退补完毕。

( )应按四类包裹办理。

( )不属于行李的范围。

( )地段宜列为防洪重点地点，并根据隐患严重程度、周边环境、降雨影响、灾害性质、线路等级等综合判定确定等级。