关于印发《南昌局集团公司客运系统安全双重预防机制操作手册》的通知中规定 国家推出风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，旨在通过风险管理解决“想不到”的问题，通过隐患排查治理解决“管不住”的问题，对于( )各类事故的发生具有很好的现实意义。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）自( )起施行。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）铁路局所属的内燃机车回送时，原则上采用( )方式。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速( ) km/h。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01C-2017）动车组通过曲线半径为250m曲线时，限速( ) km/h。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）动车组通过6号对称双开道岔时限速( )km/h。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）动车组特殊情况通过曲线半径为200m曲线时，限速( )km/h。

《<铁路技术管理规程>第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）电力机车跨交路区段回送时，原则上采用( )方式。

（铁运〔1997〕101号）《铁路旅客运输规程》规定，承运人与旅客、托运人、收货人因合同纠纷产生索赔或互相间要求办理退补费用时，多收或少收时应于( )退补完毕。

( )应按四类包裹办理。

( )不属于行李的范围。