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普速铁路《行车组织规则》（南铁师【2014】404号）规定，单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作前端由客运乘务组负责，( )由车辆乘务员或随车机械师负责）。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的( )车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车发生火灾使用紧急制动阀停车后，( )应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得( )和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，大、中型客运站站前应有广场，站台应有( )，跨越线路应采用天桥或地道。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，列车在区间被迫停车后，应保证就地( )，防止列车溜逸。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，列车调度员（车站值班员）使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由列车调度员（车站值班员）通知( )开车。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门( )后，即可起动列车。
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组列车由列车长确认( )后，通知司机或随车机械师关闭车门。
《铁路旅客运输办理细则》（铁运〔1997〕103号）规定，行李、包裹事故的立案调查和处理一般由( )办理。
