51. 发生两相触电时,作用于人体上的电压等于( ),这种触电是最危险的。

12. 在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过建筑接近限界。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.18条)

11. 在电气化区段清除危石进行爆破作业时,应有供电部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.10条)

10. 垂直天窗,如需临时拆除与贯通地线的接地线时,作业单位应在供电部门配合下,采取相应的安全措施后方准开工。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

9. 如需临时拆除接触网塔杆接地线与贯通地线时,作业单位应在供电和电务部门配合下,采取相应的安全措施后方准开工。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

8. 进行线路作业时,对电气化及信号装置的接地线及轨端连接线,必须保持其正常连接。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

7. 电气化铁路V型天窗,可以拆除与贯通地线连接的各种接地线。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条)

6. 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由电务人员完成。( )(《普速铁路工务安全规则》第32.3.7条)

5. 在非自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间横向安设一条截面不小于70mm2的铜导线 。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.6条)

4. 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.3.6条)

3. 双线电气化铁路实行V型天窗作业时,为确保人身安全,应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。( )(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第205条)