114. 运营桥涵的承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算,以检定承载系数“K”表示。桥涵结构应满足( )。(《桥修规》第2.1.1条)
A. K≯1
B. K≮1
C. K≤1
D. K≥1
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26. 铆合时先铆没有拼装螺栓、冲钉的孔,然后适当拆去螺栓、冲钉(不宜拆除过多、过远,以免板层存有缝隙)铆合其他钉孔。旋铆一般应从节点中心向外逐排铆合并分区进行。( )
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1. 汛前检查挡护设施是否外鼓开裂变形,勾缝是否脱落严重、泄水孔是否堵塞,边坡杂灌是否破坏挡护设施整体稳定性
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13. 在水泥凝结硬化过程中放出大量的热,叫做( )。
A. 释放热
B. 水化热
C. 散发热
D. 蒸发热
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4. 为了确保汛期行车安全,有关部门必须严格执行( )。当遇有大风、连续降雨、大到暴雨时,运输、机务、工务、电务等主要行车部门,应密切配合、各负其责,共同把好安全关。第三十五条
A. 安全风险措施
B. 暴风雨天行车措施
C. 汛期安全行车措施
D. 确保旅客列车安全风险控制措施
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1. 避车洞应有衬砌,其结构类型应与隧道衬砌类型相适应;避车洞底面应与道床、作业通道或侧沟盖板顶面平齐。(《桥修规》第3.10.4条)
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11. 铁路视觉信号,绿色表示( )。(《技规》第409条)
A. 停车
B. 注意或减低速度
C. 按规定速度运行
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14. 连续梁由于中间支承处梁的弯曲力矩较大,所以往往在该处梁身做成折线形或曲线形以增加截面高度来进行加强。( )
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14.现场防护员要随时与驻站联络员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知 ( )负责人 停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
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30. 勾缝前应刷一层素水泥浆,然后用M1O水泥砂浆勾缝,水灰比一般采用( )。
A. 0.52~0.65
B. 0.62~0.75
C. 0.72~0.85
D. 0.82~0.95
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