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桥隧工机考试卷题

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桥隧工机考试卷题

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判断题

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9. 水泥的凝结时间是指水泥浆体从加水开始到失去塑性所需时间,即从可塑状态发展到固体状态所需的时间。( )

A、正确

B、错误

答案：A

桥隧工机考试卷题

93. 对使用年久,跨度40m及以下的上承钢板梁、技术状态不良的跨度( )m及以下的其他钢梁,应有计划地更换或改造。(《桥修规》第3.3.15条)

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9.邻线(线间距小于6.5 m)来车,本线不封锁,邻线来车v_m_a_x>120km/h时,作业人员下道距离不小于(1400)m;

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47. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足( )m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。(《技规》第410条)

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29. 建设单位组织施工单位对其汛期施工方案、应急预案、度汛安全措施进行( )并出具评估报告,经相关设备单位审核同意,项目主管业务部门审查,报主管副总经理批准,并在集团公司防洪办备案后,方可实施。第二十条

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23. 救援起重机通过桥梁按线路允许速度运行,通过桥梁需限制速度时由( )公布。(《普速行规》第6条)

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4.各种车辆和行人持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持()以上距离。

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46. 行车速度大于( )km/h线路,不宜采用明桥面钢桥,否则应采取补强和加固措施。(《桥修规》第3.1.3条)

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13. 隧长指进出口洞门端墙墙面之间的距离,即以端墙面与内轨顶面的交线同线路中线的交点计算。(《桥修规》第1.0.9条)

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115. 铺设无缝线路桥梁作业,起梁、移梁及拨移支座、捣垫砂浆等整治支座作业时,在实际锁定轨温加减( )以内。(《桥修规》第3.1.8条)

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74. 未全封闭线路,全长在( )m以上的隧道,分两个巡回区,实行昼夜巡守。(《桥修规》第5.7.1条)

题目内容

(

判断题

)

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桥隧工机考试卷题

9. 水泥的凝结时间是指水泥浆体从加水开始到失去塑性所需时间,即从可塑状态发展到固体状态所需的时间。( )

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

93. 对使用年久,跨度40m及以下的上承钢板梁、技术状态不良的跨度( )m及以下的其他钢梁,应有计划地更换或改造。(《桥修规》第3.3.15条)

A. 　32

B. 　40

C. 　25

D. 　30

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9.邻线(线间距小于6.5 m)来车,本线不封锁,邻线来车v_m_a_x>120km/h时,作业人员下道距离不小于(1400)m;

A. 　500m

B. 　800m

C. 　1400m

D. 　2000m

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A. 　1000

B. 　400

C. 　200

D. 　500

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A. 　汛期施工安全风险评估

B. 　审核评定

C. 　时时盯控

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23. 救援起重机通过桥梁按线路允许速度运行,通过桥梁需限制速度时由( )公布。(《普速行规》第6条)

A. 　工务段

B. 　工务部

C. 　线路车间

D. 　桥梁车间

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4.各种车辆和行人持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持()以上距离。

A. 　1m

B. 　2m

C. 　3m

D. 　4m

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46. 行车速度大于( )km/h线路,不宜采用明桥面钢桥,否则应采取补强和加固措施。(《桥修规》第3.1.3条)

A. 　120

B. 　160

C. 　200

D. 　80

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13. 隧长指进出口洞门端墙墙面之间的距离,即以端墙面与内轨顶面的交线同线路中线的交点计算。(《桥修规》第1.0.9条)

A. 正确

B. 错误

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115. 铺设无缝线路桥梁作业,起梁、移梁及拨移支座、捣垫砂浆等整治支座作业时,在实际锁定轨温加减( )以内。(《桥修规》第3.1.8条)

A. 　5℃

B. 　10℃

C. 　15℃

D. 　20℃

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74. 未全封闭线路,全长在( )m以上的隧道,分两个巡回区,实行昼夜巡守。(《桥修规》第5.7.1条)

A. 　300

B. 　1000

C. 　3000

D. 　500

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