各项施工作业，施工点前不得安排慢行。严格按照线路慢行区段控制慢行处所。原则上单线1个区段慢行处所不超过（）处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过1处（包括施工慢行处所）。

昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时，应使用夜间信号。

昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足( )m，应使用夜间信号。

昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（ ）m，应使用夜间信号。

非常备钢轨、轨枕及零散路料应在大维修结束时及时回收，不得长时间在线路上存放，尤其不得在正线两线间或正线与到发线间存放(待使用钢轨、轨枕除外)。

常备钢轨、轨枕及零散路料应集中存放在工区或站内易于装运的指定地点。在不具备运送和装卸条件的地段，常备钢轨可分散存放在铁路沿线的钢轨架上。

铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)（ ）℃，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（ ）℃，同一曲线不得同时有两处施工作业。

采用乙炔切割或烧孔的钢轨，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过( ) km/h。

采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在( )h内更换。

处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）可个别采用乙炔切割或烧孔。

乙炔瓶与明火的距离不得小于（ ）m，与氧气瓶间的距离不得小于（ ） m。