190、2.4.1尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:Ⅰ.船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥Ⅲ.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧( )

210、3.1.1.1船舶受风时,其风动力作用中心随风舷角变化(0°~180°)情况如下:( )

209、3.1.1.1风动力角与风舷角比较,下列哪项正确?( )

208、3.1.1.1风对船舶作用力的方向:( )

207、3.1.1.1一般来说,船舶空载时所受3~4级风的影响约相当于:( )

206、3.1.1.1可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积AA和侧面受风面积BA,其:( )

205、3.1.1.1根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积AA时:( )

204、3.1.1.1船舶所受风动力中心距船首的距离A和风动力角与风舷角的关系为:( )

203、3.1.1.1船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:( )

202、3.1.1.1计算船舶所受风动力时,风舷角q为何范围时,风动力系数CA为最大值?( )

201、3.1.1.1计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数CA的值与风舷角θ的关系为:( )