在()情况下，允许以排列调车进路，开放调车信号的方式办理列车进路。

自动站间、半自动闭塞区间发车进路上的道岔无表示，故障道岔开通位置不在进路所需位置时，现场人工准备进路并加锁。

自动站间、半自动闭塞区间发车进路上的道岔区段出现红光带，故障道岔开通位置在进路所需位置时，在控制台上单独锁闭，现场人工加锁。

自动站间、半自动闭塞区间发车进路上的道岔区段出现红光带，故障道岔开通位置不在进路所需位置时，现场人工准备进路并加锁。

自动闭塞区间发车进路上的道岔无表示，故障道岔开通位置在进路所需位置时，在控制台上单独锁闭，现场人工加锁。

自动闭塞区间发车进路上的道岔无表示，故障道岔开通位置不在进路所需位置时，现场人工准备进路并加锁。

自动闭塞区间发车进路上的道岔区段出现红光带，故障道岔开通位置在进路所需位置时，在控制台上单独锁闭，现场人工加锁。

自动闭塞区间发车进路上的道岔区段出现红光带，故障道岔开通位置不在进路所需位置时，现场人工准备进路并加锁。

自动站间、半自动闭塞区间发车进路上的无岔区段出现红光带行车凭证为路票（格拉段、拉日线为调度命令）。

自动闭塞区间发车进路上的无岔区段出现红光带行车凭证为绿色许可证。

自动站间、半自动闭塞区间出站信号机故障或灭灯行车凭证为路票（格拉段、拉日线为调度命令）。